Novidades Specialized 2014

A volta do Aluminio

A novidade principal da linha estrada da Specialized não é a bike em Carbono mas sim em aluminio...

É a Allez, uma bicicleta que utiliza medidas, formas e geometrias novas, exatamente as mesmas da consagrada e vitoriosa Tarmac, fazem a alegria dos competidores que não gostam de gastar muito e querem se aproximar de modo sério das competições.

As Primeiras Loja Conceito da Scott são inauguradas na Suiça.

"Bicicletas de alto valor e acessórios, apresentadas em grande estilo": Scott Sports enfatiza sua inovação e abordagem de design em lojas conceito na Suíça.
A Primeira Concept Store da Scott foi Inaugurada dia 1 de junho na cidade de Landquart na Suiça.A segunda será inaugurada neste mesmo mes na Suiça na cidade de Zurique-Regensdorf

Novo Shimano Ultegra 6800

Novo Shimano Ultegra 6800 - Agora com 11 Velocidades

Shimano lança o Ultegra 6800 mecânico de 11 Velocidades e dá mais um passo em direção ao futuro do ciclismo. O modelo 2014 vem com boas e refinadas modificações em sua tecnologia, herdadas do Dura Ace 9000, com opção de cor cinza claro.

O novo Ultegra tem alguns pontos conceituais de destaque:

• Tecnologia testada no Pro Tour
• Um grupo para andar o dia todo confortavelmente e com maior controle
• Mudanças de marcha mais rápidas e precisas com menor esforço
• 11 velocidades e combinações para rodar em qualquer lugar e situação
• Eficiência na transferência de potência

Pedivela FC-6800

O novo pedivela do 6800 vem com o design de 4 braços do Dura Ace: é mais leve, porém com a mesma resistência de antes. As opções oferecidas são: 53x39D, 52x36D, 50x34D ou 46x36D, com disponibilidade de movimento central press-fit e Hollowtech II.

Alavancas STI ST-6800

As novas alavancas ST-6800 apresentam uma ergonomia refinada que oferecem maior controle e conforto, especialmente no local de pegada: a borracha do STI, onde o ciclista apoia as mãos. Agora os STI’s do Ultegra tem a mesma forma e pegada dos STI do Dura Ace atual.

Os STI 6800 também ganharam uma alavanca com fibra de carbono, e cabos com revestimento em polímero de baixa fricção. Dessa forma, ele apresenta uma ação de mudança bastante positiva, mais leve e curta, já familiar a quem usa o DA 9000.

Câmbio Traseiro RD-6800

O câmbio traseiro RD-6800 do Ultegra passou por uma repaginação completa. Agora ele é mais compacto e leve, com um novo mecanismo de molas que garante mudanças de igual performance em todas as engrenagens do cassete.

Melhorias também foram feitas para garantir precisão nas mudanças de marcha mesmo com o uso e o passar do tempo. Os câmbios estão disponíveis tanto em SS (haste curta) e GS (haste longa), sendo o GS compatível com cassete de 32D.

Câmbio dianteiro FD-6800

Esse câmbio dianteiro (FD) ganhou uma relação mais atualizada, para garantir mudanças mais curtas e fáceis no trocador.

Os novos cabos de polímero revestidos ajudam nessa maciez das trocas de marcha, enquanto ganham em estabilidade com um novo parafuso de apoio para câmbios do tipo Brazed On, derivado do DA 9000, seu irmão maior.

Cassete CS-6800

O cassete do Ultegra agora possui 11 velocidades e terá cinco opções disponíveis: de 11-23D até 11-32D. (11-23D, 11-25D, 12-25D, 11-28D,11-32D)

Corrente CN-6800

A corrente do Ultegra, também direcional, ganhou a tecnologia Sil-Tec: uma cobertura em PTFE que melhora a durabilidade e protege contra corrosão: outra melhoria herdada do Dura Ace 9000.

Freios BR-6800

O freio do Ultegra mudou para um design de pivô duplo simétrico com aumento de 10% no poder de frenagem (em comparação com o Ultegra anterior).
O BR-6800 também utiliza os novos cabos BC-R680 com cobertura de polímero garantindo menor fricção e frenagem mais modulada. Versões aerodinâmicas para montagem direta (Direct Mount) também foram desenvolvidas para a frente e para a traseira (BR-6800).

Rodas Tubeless WH-6800

O sistema de rodas do Ultegra 6800 vem com projeto de aros offset Tubeless e utiliza um cubo de flange mais larga que mantém a rigidez e controle. As rodas da Shimano utilizam sistema de rolamentos de copo e cone que permitem ajuste fácil sem necessidade de ferramentas específicas.

Pedais PD-6800 SPD-SL

Pouca coisa mudou neste pedal, desde a versão anterior: em time que está ganhando, não se mexe! Apenas pequena mudança estética e na cor, para combinar com o novo esquema de cores do 6800.

O novo Ultegra é um grupo para várias situações de ciclismo: Racing / Granfondo / Touring Sports/ Cyclocross. E com 11 velocidades, será uma grande opção para novos ciclistas entusiastas.

Como pedalar em dias frios

Saiba quais são os cuidados para pedalar nos dias de frio

Entre os meses de abril e setembro, a temperatura em algumas regiões do Brasil caem bastante, principalmente nos Estados do sul do país.

Se vestidos de maneira correta, pedalar em dias de frio pode ser uma atividade prazerosa.

Veja abaixo algumas dicas antes de encarar o frio:

* Em temperaturas inferiores a 10 graus centígrados é aconselhado o uso de leggings de lycra. Manter as pernas e joelhos aquecidos evita lesões.

* Para manter o corpo aquecido use várias camadas de roupas. Comece sempre por uma camiseta de algodão, que pode ser de manga comprida ou curta, dependendo das condições do tempo.

* Se estiver muito frio (menos de 10º C) vista uma blusa de lã fina sobre a camiseta e em seguida vista sua camisa de ciclismo, de manga longa. No caso de estar ventando vista sobre a camisa de ciclismo uma jaqueta corta-vento, também conhecidas como Windstopper, feitas em nylon ou Goretex. Contole a temperatura do corpo abrindo ou fechando o zíper.

* Mantenha os pés aquecidos usando meias de lã. Existem no mercado umas polainas para vestir sobre as sapatilhas, funcionam muito bem. Aantes de vestir as meias, borrife nos pés um pouco de desodorante, vai ajudar a mantê-los aquecidos.

* Use protetor labial para proteger os lábios de ressecamento.

* Luvas de dedo longo evitam que suas mãos percam a sensibilidade em dias frios.

* Algumas folhas de jornal por baixo da camisa manga longa ajudam a quebrar o vento e a manter o corpo aquecido. Com o aumento da temperatura ambiente, você pode dispensar o jornal no lixo.

* Há no mercado algumas peças que se chamam de “manguitos”, que são mangas falsas que se colocam nos braços, fazendo a vez das mangas compridas. Os “pernitos” fazem a vez de calças compridas. A vantagem dessas peças de vestuário está na praticidade. Assim que a temperatura se elevar, o ciclista pode retirar essas roupas.

* Não se exagere no uso das roupas quentes. Pedale por cerca de 2 km, se perceber que está aquecido demais, volte para casa e retire o agasalho. Se passar frio não é bom, vestir muita roupa quente também vai atrapalhar o conforto na pedalada. O ideal é começar a pedalada com a sensação de um poquinho de frio.

* Alongue-se e aqueça-se bem antes de pedalar para valer. Lembre-se que na época de frio existe uma maior possibilidade de ocorrer lesões musculares.

DICA: As jaquetas corta-vento são muito eficientes e além de manterem o ciclista aquecido, é resistente à água e mantém o corpo do ciclista seco.

Fonte: Marcos Adami

Dicas para pedalar na cidade

11 dicas para andar de bicicleta com mais segurança nas cidades

ApareçaFique bem visível para os motoristas. Luzes e reflexivos na bicicleta, no capacete e na roupa são itens de extrema importância. Evite usar roupas escuras à noite.

Pesquise e escolha certo
O mercado oferece uma grande variedade de modelos de bikes. Por isso, antes de comprar a sua, escolha uma que atenda às suas necessidades e perfil. O site do projeto Bike Anjo dáalgumas dicas na hora dessa escolha.

Manutenção
Esteja com a bike em dia. Mantenha freio, pneus e corrente em boas condições, assim você não corre riscos de ficar “na mão”. Com o tempo, aprenda a se virar sozinho com alguns consertos – isso facilita a sua vida e dá mais independência.

Rota alternativaDescubra, analise e trace caminhos que fogem de grandes avenidas e ruas muito movimentadas. De carro é difícil perceber, mas os bairros oferecem uma porção de ruazinhas mais calmas, que são rotas perfeitas para os ciclistas – você vai em segurança e chega no mesmo destino. Nada que uma boa pesquisa com mapas não ajude a resolver.

Tempo ao tempoNão tem preparo físico? Tudo bem, isso vem com o tempo. Comece pedalando em parques com regularidade, aos fins de semana, depois comece com rotas um pouco maiores. Com o tempo, naturalmente, seu corpo se acostumar e você vai conseguir pedalar distâncias maiores sem correr o risco de “pifar” no meio do caminho.

PosicionamentoEvite ficar muito encostado na guia da calçada, marque o seu espaço nas vias. Por lei, os carros devem manter a distância de 1,5 metros das bicicletas. Por isso, não se “esconda”, mas use sempre o bom senso. Não force uma situação contra um carro ou ônibus.

Aparatos
Não deixe de usar capacete. Além de proteger, ele garante mais visibilidade. Luvas são boas pedidas para proteger as mãos, no caso de uma queda e evita que elas fiquem ardendo no contato com o guidom. No frio ou chuva, as fechadas são importante para que seus dedos não enrijeçam (e isso pode atrapalhar na hora de frear, por exemplo).

Sinais
O seu corpo é que vai mostrar suas intenções. Não tenha medo de balançar o braço para sinalizar se você pretende virar uma rua ou não. É sua obrigação mostrar para o motorista o que você quer fazer. E pense como todos os motoristas deveriam pensar: de forma defensiva.

Sentido correto
Ande sempre na mesma mão dos carros, nunca na contrária. Motoristas conseguem ver com mais atenção o que está no mesmo sentido.

Esteja atento
Atenção a todos os movimentos do trânsito é básico. Então, colocar fone de ouvido e “esquecer” dos outros barulhos não é recomendado.

Dialogue
Esteja preparado para ouvir reclamações e exclamações mal educadas de motoristas. Infelizmente, nem todos respeitam a bicicleta como veículo que tem o direito de transitar na cidade. Aja com prudência, claro, e, quando possível, estabeleça diálogos com quem está compartilhando a pista.

Fonte: Revista Super Interessante

Novo Sistema Ritchey de Selim e Canote

Lançamento Ritchey para 2014

Um novo Canote particular em termoplast em formato de "V" e com 70mm de espaço disponível para o movimento; é o novo sistema Evo da Ritchey, usado nos novos selins Stream, ZeroMax e Contrail.

As 29" também vencem no DH.

As Bikes Aro 29" já estão presentes também no Down Hill.
Em duas prova realizadas pelo campeonato Americano Pro GRT, a primeira na cidade de Fontana vencida por Aaron Gwin com  uma Specialized Enduro 29 (na foto com o número 32), e a segunda em Laguna Seca, o ciclista Mitch Ropelato, obteve a vitória pilotando uma Specialized Stumpjumper FSR Evo 29, com amortecedor de 135 milímetros.
As 29" vieram pra ficar...

  

Purito Rodrigues no Tunel de Vento

Dia de intenso trabalho para o campeão da equipe Katusha o espanhol Joaquim Rodrigues, no túnel de vento da Equipe Mercedes de Formula 1, em Silverstone na Englaterra.
Acompanhado do treinador da equipe Sebastian Weber e dos técnicos da Canyon, Purito trabalhou em cima da posição de cronometro e testando várias posições de selim e guidão e também diversos capacetes.
"Quero estar preparado da melhor forma possível para participar do Tour de France, comenta Purito, por isso decidi estudar cada detalhe que possa me ajudar a melhorar a minha performance".

RockShox 2014

RockShox 2014

Nova Sid e Revelation

A SID é a suspensão que mais venceu provas de XC e Maratona no mundo.

O modelo Revelation é um modelo pouco conhecido do grande público, mas com grandes qualidades.

Houve uma modificação tanto na parte hidráulica quanto mecânica. Com disponibilidade para três diâmetros de rodas diferentes: 26, 27,5 e 29. A SID com 80mm a 120mm de curso e a Revelation com 120mm a 150mm de curso.

O circuito hidráulico foi modificado com a introdução da Dig Valve, uma válvula que conforme os técnicos, melhora a resposta seja em alta como em baixa velocidade de compressão.

O Peso da Rockshox Revelation com trava 120, 140, 150 e Dual Position Air 120-150 mm: World Cup XX 26 1,524 gramas, World Cup 26 1,479 gramas, XX 26 1,671 gramas, XX 29 1,845 gramas, RCT3 26 1,626 gramas, 27.5 1,691 gramas, 29 1,800 gramas.

O peso da Nova Sid é com trava 80, 100 e 120 mm: World Cup XX 26 1,346 gramas, World Cup XX 29 1,485 gramas, World Cup 26 1,301 gramas, World Cup 29 1,440 gramas, RCT3 26 1,355 gramas, 27.5 1,630 gramas, 29 1,588 (sim, pesa mais a 27.5).  

DORA - UM PROJETO MUITO INTERESSANTE

Um Capacete com uma luz vermelha na parte traseira, uma luz branca frontal e duas grandes flechas nas laterais para indicar as mudanças de direção.
Desenhado por Balasz Filczer, o projeto se chama Dora e funciona via Bluetooth com um comando remoto no guidão. O único problema é o peso, e não é indicado para competição.
Mas não deixa de ser muito interessante.
Confira o vídeo

Novos Freios XTR 2014

O grupo de ponta da XTR será mudado em 2014 com a introdução de alguns novos componentes. Os freios são feitos de magnésio com manetes de carbono e pinça em duas partes, com parafusos de titânio: 40 gramas mais leve que o modelo atual. Rotores ainda melhores, com aletas de dissipação de calor: será chamado Ice Tecnolog  Freez. O peso da pinça é por volta de 186 gramas.Haverá também uma mudança no novo par de rodas XTR de 29 polegadas, com aros de carbono, Também um movimento central aliviado de 20 gramas e uma nova corrente com links furados e com tratamento superficial  de baixo atrito sobre o material interno e externo

Bicicletas do Campeão Olímpico Jaroslav Kulhavy

Bicicletas Utilizadas por Jaroslav Kulhavy durante competições e treinamentos

Vídeo Ciclismo Profissional

Vídeo de Grandes Vitórias e Grandes Emoções 

do           

Ciclismo Mundial

BICICLETAS UTILIZADAS NA CLÁSSICA MILANO SAN REMO 2013

Omega Pharma -Tom Boonen - Specialized Tarmac Sworks SL4 


Team Orica - Scott Foil do Australiano Goss


O Modelo Giant Propel Utilizado pelo ciclista Renshaw da Equipe Blanco 

Bicicleta da marca do Ex ciclista Mario Cipolllini, RB100 di Mauro Santambrogio, della Farnese Vini

Elegantissima a Canyon Ultimate FC SLX do team Katusha.


Pinarello Dogma 2 da Equipe Movistar.


Colnago C59 Italia, top de linha da  Colnago para a Europcar

Passeio Ciclístico Plaza Shopping Itu

O Plaza Shopping Itu realizou hoje pela manhã um passeio ciclístico em parceria com a Academia Tem Esportes Itu. O evento faz parte das comemorações do aniversário do Plaza, que completa 13 anos no mês de abril, e reuniu cerca de 100 pessoas. Contou com o apoio da Martini Bike Shop para pequenos reparos durante o passeio.

A BIKE MAIS LEVE DO MUNDO

A bike mais leve do mundo que se tem notícia vem da Alemanha e pesa apenas (pasmem) 2,7 quilos! A iniciativa começou com o alemão Gunter Mai, que havia surpreendido o mundo em 2008 com uma bike de ciclismo de apenas 3.2 quilos que, segundo Mai, não era meramente uma bike de demonstração e com ela o alemão alega ter pedalado mais de 20 mil quilômetros em dois anos de andanças.
Gunter Mai resolveu desmontar e vender a bike em pedaços. Algumas partes como o quadro Spin, o garfo THM, o guidão e a mesa e outros componentes foram parar nas mãos do norte-americano Jason Woznick, da empresa Fairwheel Bikes, de Tucson, no Texas, que foi atrás do que havia de mais leve no mundo para remontar a bike.

A maioria dos componentes foi então fabricada ou retrabalhada especialmente para estabelecer o novo recorde de leveza. Os pedais, por exemplo, são da marca Aerolite, usinados para perder alguns gramas. O cubo traseiro pesa impressionantes 84 gramas e o conjunto canote e selim – de 80 gramas – são de carbono e colados numa única peça. O câmbio traseiro é um SRAM Red de 10 velocidades retrabalhado que pesa só 100 gramas. O cubo dianteiro de carbono é da marca Dash de apenas 30 gramas.

Estima-se que foi investido US$ 45 mil no desenvolvimento da bike.

Fonte: Bike Magazine

Vamos Pedalar

Vamos pedalar e manter a forma.

Há quanto tempo você não anda de bike? Ela está lá, pendurada no gancho da garagem há um tempão? Chegou a hora de colocar a sua magrela na rua e sentir na pele os benefícios dessa atividade que, além de ser uma das mais prazerosas, é uma das que proporcionam maior gasto energético. Uma hora pedalando mountain bike queima 700 calorias, o equivalente a um farto hambúrguer com direito a queijo, maionese, ketchup...

O fato de não provocar impacto nas articulações faz da bicicleta a melhor aliada para promover o emagrecimento, de acordo com a nutricionista Bonnie Jortberg, diretora do departamento de perda de peso do Centro de Saúde da Universidade do Colorado, nos Estados Unidos. A natação é outra atividade que preserva as articulações, contudo, Jortberg é contundente ao dizer que nem sempre as gordinhas se sentem à vontade dentro do maiô, por isso procuram a bike para reverter o ponteiro da balança. No que diz respeito a pernas perfeitas, o ciclismo é mágico, pois além de queimar gordura, desenha os músculos. "A musculatura das coxas - e também dos glúteos - entra em ação, com muito mais ênfase para o quadríceps", diz Kim Cordeiro, diretor-técnico da BKSport Assessoria Esportiva.

Quer mais vantagens? Andar de bicicleta é lúdico - afinal, você deu as primeiras pedaladas quando criança -, equivale a investir em uma poupança, porque economiza o dinheiro do transporte, e também contribui com a natureza, pois não polui o ambiente.

Com tantos benefícios, por que as mulheres ainda são resistentes à atividade? De acordo com Cláudio Clarindo, ex-técnico da seleção brasileira feminina de ciclismo, a falta de companhia é o principal fator, pois elas se sentem inseguras para encarar, sozinhas, as mudanças de marchas, o freia e acelera da bike, além do trânsito pesado das grandes cidades. Esse medo é superado com um pouco de prática. E a melhor maneira de arrumar companhia é entrar para um grupo de ciclistas - existem até o exclusivos para as mulheres. Suba em sua bike e saia por aí!

Fonte: Revista Boa Forma